Ксеноновите светлини представляват газоразредни крушки, които нямат волфрамова жичка, както е при халогенните крушки. Те са революционно откритие, което позволява много по-добра осветеност и контраст на пътя при шофиране. Сигналната маркировка, пътните знаци, заледените участъци и др. се виждат много по-добре при осветяване с ксенон фарове.

Технологията се нарича High-Intensity Discharge (HID) и представлява крушка с газ ксенон захранена от малък модул (баласт), който се монтира към стандартното захранване на колата.
 
Предимства на ксенон фаровете:

По-ниска консумация: Ксенон инсталацията консумира само 35W електричество, като произвежда три пъти повече светлина от халогенните фарове.

По-дълъг живот: Ксеноновите лампи имат живот над 3000 часа - 8 пъти повече от халогенните.

Повече сигурност: Ксенон фаровете подобряват яркоста с до 300% сравнение с халогенните.

По-добър вид: Белите фарове придават на автомобила модерен и приятен вид, а светлината, която излъчват е много по-близка до естествената слънчева светлина.

Повишена яркост на светлината,заради близоста и по цветна температура до слънчевата./4000-6000 Келвина/

 Недостатъци:
    - ако фаровете на са регулирани правилно,при шофиране в мъгла,"стената" от светлина пред вас е доста по-ярка.
    - с течение на времето,стъкленият балон се замърсява и се засилва синият нюанс.

Би ксенон
    Тъй като обикновеният ксенон се ползува само за къси светлини, при повечето автомобили в режим "дълги", се включват допълнителен чифт халогенни фарове.
    Целта на Би ксеновите крушки е да се ползуват преимуществата на HID лампата и при дългите светлини. Би ксенон означава, че светлината на "къси" и "дълги" се създава от една лампа, която променя фокусното си разстояние в рефлектора, посредством електромагнит или електромотор.

Последните и доста скъпи вариации, са на фирмата Hella:
       - VARIO Xenon позволява да се регулира снопът лъчи, които осветяват пътя, в зависимост от положението на автомобила и външната осветеност.
        - AFL /Adaptive Forward Lighting/ позволява адаптиране на фара в зависимост от завиването на автомобила.Той завърта снопът лъчи по посоката на движение, а в рефлектора има втора лампа,която осветява напречно пътя, при остри завои.

Автомобилите с ксенонови светлини правят по-малко катастрофи в сравнение с тези, чиито фарове са стандартни.

До този извод стига немската организация TÜV Rheinland, която се занимава с техническите характеристики и безопасността на автомобилите. Най-силно се чувства предимството на ксеноновите фарове на обикновените пътища в тъмните часове на денонощието, но има предимства и на магистралите. По осветените улици на населените места това предимство отпада, заключават немските експерти.

Според авторите на изследването на TÜV Rheinland, ако всички автомобили в Германия са с ксенонови светлини, нощните катастрофи биха намалили с 50% по първокласните пътища и с 30% по магистралите на страната.

Като резултат смъртните случаи от катастрофи през нощта биха намалели с 18%. Днес в Германия около 10% от автомобилите са с ксенонови фарове.